多梅尼卡利对于法拉利追近同梅赛德斯的差距仍然很乐观，认为每个人都还有很大的进步空间。
在马来西亚，阿隆索落后冠军汉密尔顿34.9秒完赛，尽管他在比赛早期曾距离红牛很近。类似的是，在澳洲，他落后最后的冠军35.2秒，但要不是安全车，这个差距可能会更大。
多梅尼卡利表示，“我觉得跟红牛的差距没那么大，老实说。今天的这种比赛环境，牵引力是关键，车况不是太好。我觉得跟梅赛德斯的差距的确很大，但同红牛还有其他人的情况，我不知道。”
“我们或多或少很接近那个集团，但我们的目标是领先集团。当然这个目标不是那么容易达到，我们告诉工程师们，让他们知道必须要做到什么，希望能够缩小目前的车距，因为这还是很明显。”
多梅尼卡利也不愿道明目前这台车的不足之处究竟在哪里。
“这不好说，光是动力单元的话，可能是动力的输出，因为这是半机械，半电动，当然这是非常重要的部分。但车的方面，我希望气动也能有所提高，能更高效。”
“当然，我们希望在能量输出的各个方面，牵引力，赛车的效率，调教，平衡方面都能有所提高，所以就是各个方面。因为新规则，我们也能很快地缩小差距。”
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