尽管如今购车的渠道正在多元化，但不可否认的是，4S店仍然是绝大部分人购车的主要途径；无论是第三方交易平台、车企自建电商还是近两年兴起的App购车，这些渠道的成交比例和4S店比起来只能是冰山一角。
但近年来，社会对4S店批判的声音不绝于耳，许多暗藏的交易潜规则让很多人对4S店的印象大打折扣。这样一来似乎现状出现了反差，即4S店的口碑不好，但依然是消费者购车首选之地。
为什么都知道它不好，我们还是要去4S店买车呢？
短期来看，4S店的传统优势仍在。
对于消费者来说，究竟在哪买车真的没有那么重要，只要谁能够满足车源、品质、售后和优惠这些基本诉求，都会受到消费者的青睐。
所以，4S店的第一优势在于4S店是授权经销商，相对来说，4S店的进货渠道直接就是车企，在车源上更有保证；车源有了保证，也自然能够较大程度保证车辆品质；再次，4S店有车企授权的维修保养资质，能够给消费者提供符合厂家标准和要求的售后服务，这也是消费信心的重要来源。
而最关键的是购车优惠。有年轻消费者选择在汽车电商购车就是看重了较大的价格优惠，但事实上，4S店能够给出的优惠再配合售后保证也能够满足很多人。甚至不少人的周围都能找到一个4S店的从业人员，如果想要买车，免不了去咨询和了解一番价格。最终，或多或少这位从业人员都会给出比市场正常售价低的价位，这样一来就满足了不少消费者的心理预期，选择去4S店购车也就水到渠成。
长期来看，4S店依然是车企和消费者交流的主要途径。
互联网+时代下,各种路边店及上门养护O2O的出现，为消费者提供了多元化的选择，但是4S店依然是用户选择的核心渠道和售后服务主战场，维修质量、经验丰富的服务团队、高品质的服务设施是授权经销商的生存根基。
从最开始的渠道建设开始，4S店对于车企来说，就是重要的组成部分，他们承担着销售、售后、服务以及维护品牌形象的多种任务；除此之外，例如车企举办的许多车主活动、促销活动等，最终都需要落脚到经销商也就是4S店为主来执行，并且，活动执行之后也包含着给车企进行信息反馈、深度总结等。总之，4S店与车企的关系可谓是相濡以沫。所以，我们说从长期来看，4S店依然会是车企和普通消费者交流、沟通的主要途径。
汽车电商尚未成气候，不足以影响到4S店。
此前车业杂谈文章《恰逢双十一，谈汽车电商发展》一文就指出过，从过去几年汽车电商的销量情况来看，发展并不让人乐观。其一，如天猫、京东等综合购物平台，主要是以“双十一”、“双十二”等购物狂欢节为契机取得了较为乐观的销量数据，平时销量屈指可数；其二，垂直网站的销售，也依然是充当着被消费者拿来寻找性价比和优惠的工具，较低的成交转换率、带着引流目地而来的初衷以及难以保证的售后，这些因素都是汽车电商尚未成气候的原因，也是急需要解决的问题。
| 歡迎光臨 比思論壇 (http://bb-cdn.store/) | Powered by Discuz! X2.5 |