2015上海车展本田、丰田新车速递

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上海车展将于4月20日开幕，本田和丰田携旗下多款车型亮相上海国家会展中心5.1、8.1展馆。本届上海车展期间，本田将发布三款新车型，包括全球首发的专为中国开发的SUV概念车、广汽本田新一代锋范CITY和东风本田新款CR-V。而丰田则带来了全新混合动力车型。

新一代锋范CITY

新一代锋范CITY将在上海车展前夕的广本之夜以及上海车展上正式亮相。第六代本田CITY早在2013年就在印度首发，2014年时在日本本土更名为Grace并推出混合动力版车型。关于CITY车系，我们早已不陌生：第四代City即是广汽本田思迪，第五代CITY则是广汽本田锋范，而CITY、Grace、Fit三厢这三个名字都是同一个意思。

新车在外观上采用本田最新的“Exciting H Design”设计语言，头灯菱角分明，粗横条格栅凸显了本田大头"H"标识，还有造型夸张的保险杠和尾灯等。海外版新车的长宽高分别为4400/1695/1495mm，长和宽与现款车型相比保持不变，高度则增加了10mm，轴距增加了50mm，达到2600mm。不仅车内空间更大，后尾箱也扩大至510L。内饰设计与新一代飞度相仿。

在本田MM设计理念“车内空间极大化 机械空间极小化（Man Maximum Machine Minimum）”之下，City标榜着有超越同级车型的后排空间，这是国人的最爱。

预计新一代锋范的动力总成与飞度相同，搭载1.5L i-VTEC EARTHDREAM发动机，最大动力输出96kW(131PS)/6600rpm，峰值扭矩155Nm/4600rpm，传动匹配CVT变速箱。

CR-V更换动力总成

本田在2014巴黎车展推出了中期改款CR-V。相隔半年东风本田就引进国产，速度快诚意足。新款CR-V也很有可能在上海车展上亮相。全新的条状LED日间行车灯及新的雾灯都和现款车型明显区别开来，镀铬饰件看起来也更多了。尾部的变化则不明显，也就是镀铬饰件的面积增大了些。

内饰则几乎没有任何变化。就美版而言，中期改款CR-V的中央扶手成为标配（这玩意儿国产版当然早就全系标配了）。而高配车型上本来就应该有的7英寸显示屏这些都继承了下来，因而没有太多惊喜。

本田官方推出的全球首款智能自适应巡航系统（Intelligent Adaptive Cruise Control，简称i-ACC），将率先搭载在欧版CR-V车型上。这套i-ACC系统将使用摄像头车其它传感器实时监测周围的车况并对可能发生情况做出预判，然后对判断结果自行做出相应的反应。除了保证跟车安全外，i-ACC还能预判周围是否有车辆会超车、加塞，一旦确定有车超车、加塞，电脑会提示驾驶员慢慢开始刹车。

本田终于把响亮的Earth Dreams地球梦科技发动机装在了新款CR-V上。美版方面的调校是2.4L版本的最大功率为137kW(186PS)，峰值扭矩245Nm。这个动力调校和新一代雅阁的2.4L动力接近，相比国产现款CR-V，最大功率略微降低（现款是140kW/190PS），但最大扭矩从222Nm一举提升到245Nm。从新雅阁2.4L版的动力表现来看，肯定比上一代的2.4L发动机动力会有明显改善，值得称赞。

传动方面，美版中期改款CR-V也像换代的雅阁那样，采用了最新的CVT无级变速器，本田还非常炫酷地说该车具有G-design Shift技术，总之油耗肯定比此前的5挡自动变速器要改善不少。欧版CR-V全新1.6T涡轮增压柴油引擎+ZF 9AT变速箱的动力总成无缘国内市场。

全球首发概念车

除了在售车型更新换代之外，本田还将在2015上海车展全球首发一款为中国顾客倾心打造的SUV概念车，未来将搭载众多的FUNTEC先进技术，本田的SUV产品系列也将进一步完善。

丰田混动车登场

在本届上海车展上，油电混合双擎动力车成为丰田展台的重中之重。

经过历时4年多的筹备工作，COROLLA卡罗拉和LEVIN雷凌的油电混合双擎动力车将在本届上海车展登场。 同时，为了让观众更加全面了解油电混合双擎动力技术，丰田展台设置了“双擎体验空间”，通过驾驶体验仪等先进技术展示物，使到场嘉宾更加直观的体验这一技术。

yangqi1999

越来越看不懂日系了，设计师估计没跟上节奏。