兄弟掐架我调解 雷凌混动VS卡罗拉混动

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  最近编者的朋友圈被卡罗拉双擎和雷凌双擎的上市发布会各种刷屏，这两款丰田的混动兄弟车型都以13.98万元的入门售价挑战着中国汽车市场，这个售价可以说让很多车企的紧凑型车型无路可走，因为它们搭载着相同的1.8L阿特金森发动机+电机的混合动力系统，这套动力系统在雷克萨斯CT200和丰田进口车普锐斯上都有应用，而这哥俩的售价仅为它们的一半，确实竞争力十足，因为它们的工信部油耗仅为4.2L/100公里。

    虽然哥俩都这么有实力，但内斗也是必然，它们的前后脚上市足以说明问题。虽然都是13.98万元起步，卡罗拉的最终售价也达到了17.58万元，这个售价可以选择很多中型车了，而雷凌的最终售价则要看上去厚道的多，15.98万元。很多媒体编辑都开玩笑的说因为卡罗拉把请高圆圆的代言费都加在了消费者的身上，当然这也只能算是一个玩笑话，到底它们哪个更值，或许一对一的单挑更能说明问题。
雷凌双擎GS精英版 VS 卡罗拉双擎先锋版

    雷凌与卡罗拉两款双擎车型在入门售价上都定为13.98万元，而配置上雷凌则更胜一筹，它相比卡罗拉多出了上坡辅助、多功能方向盘、座椅高低调节、日间行车灯，这个相比卡罗拉的隔热玻璃、多两个高音头要实在的多。
最入门车型雷凌胜出
雷凌双擎GS精英天窗版 VS 卡罗拉双擎精英版

    在中低配车型上雷凌相比卡罗拉便宜8000元，但雷凌这个精英天窗版车型仅仅比自己的入门版车型多出一个天窗而已，其它配置都没有变化，而卡罗拉中低配车型也具备天窗，同时多出了真皮方向盘、真皮座椅。最重点的是卡罗拉在精英版上轮圈的尺寸为16寸，同时轮胎宽度上也达到了205，贵8000元还是值得的。
中低配车型卡罗拉胜出
雷凌双擎GS-L领先版 VS 卡罗拉双擎豪华版

    在中高配车型上，雷凌最大的亮点就是配置了主驾驶电动调节座椅，和卡罗拉花钱都买不到的运动风格座椅，并且他还比卡罗拉便宜6000元。不过卡罗拉贵的这6000元也是有道理的，内外后视镜防炫目还有电动折叠后视镜确实值得去花这6000元。总体来说，这个中高配上看消费者的需求吧，你想要个性的运动座椅就选雷凌，你想要更智能的自动防炫目就选卡罗拉。
中高配车型两车基本平手
雷凌双擎V豪华版 VS 卡罗拉双擎旗舰版

    其实两款车的顶配版我都不推荐，雷凌这个顶配版仅仅比中高配版多出了单碟CD和多了两个高音头，并不值当去购买顶配车型。卡罗拉顶配则比中高配要高出1.4万元，也只多出了感应雨刷、自适应远近光灯、腰部支撑调节、座椅加热等功能，其中在我看来也就是腰部支撑调节和座椅加热功能还算有用，所以这个两款顶配车型，如果你土豪多金，顶配当然跟你更配。
土豪多金，那个贵选哪个吧！
    结语：全世界都知道丰田是混动车的老大！虽然最近各大厂商都在研究纯电动汽车，但是想要在短时间内普及纯电动汽车还是有一些阻力的。包括政府的扶持力度，以及电动技术的发展都让消费者对纯电动汽车还保留着一丝疑虑。作为混合动力汽车最近几年确实是让消费者真正的得到了认可，不管是日系还是欧美系汽车生产商都不遗余力的推广自家的混合动力车型。丰田当然是最具有发言权的，其中普锐斯、凯美瑞甚至它的高端品牌雷克萨斯都在很多车型上采用了混合动力系统，国内的消费者也很买帐，销量虽然达不到普通车型的水平，但相信混合动力技术在最近几年还是占据着主导地位。而卡罗拉和雷凌双擎两款车型亲民的价格以及先进的动力系统，让我们看到混合动力汽车已经真正的来到普通老百姓身边了，那么，你会接受他们吗？

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坎坎坷坷 坎坎坷坷

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反正我是买不起的啦