多梅尼卡利对于法拉利追近同梅赛德斯的差距仍然很乐观,认为每个人都还有很大的进步空间。 在马来西亚,阿隆索落后冠军汉密尔顿34.9秒完赛,尽管他在比赛早期曾距离红牛很近。类似的是,在澳洲,他落后最后的冠军35.2秒,但要不是安全车,这个差距可能会更大。 多梅尼卡利表示,“我觉得跟红牛的差距没那么大,老实说。今天的这种比赛环境,牵引力是关键,车况不是太好。我觉得跟梅赛德斯的差距的确很大,但同红牛还有其他人的情况,我不知道。” “我们或多或少很接近那个集团,但我们的目标是领先集团。当然这个目标不是那么容易达到,我们告诉工程师们,让他们知道必须要做到什么,希望能够缩小目前的车距,因为这还是很明显。” 多梅尼卡利也不愿道明目前这台车的不足之处究竟在哪里。 “这不好说,光是动力单元的话,可能是动力的输出,因为这是半机械,半电动,当然这是非常重要的部分。但车的方面,我希望气动也能有所提高,能更高效。” “当然,我们希望在能量输出的各个方面,牵引力,赛车的效率,调教,平衡方面都能有所提高,所以就是各个方面。因为新规则,我们也能很快地缩小差距。”
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